Horúčavy leta sú medzi kamionistami najnezabudnuteľnejšie.Nadšenci kariet každý deň tvrdo pracujú na cestách a v živote musia byť na seba dobrí.Dokonca aj s rôznymi slnečníkmi a chladiacimi zariadeniami môže iba elektrická parkovacia klimatizácia skutočne poskytnúť cestujúcim chladné a pohodlné prostredie na odpočinok v kabíne vodiča pri parkovaní alebo čakaní na tovar.
Vieme, že nadšenci kariet majú nasledujúce základné požiadavky na inštaláciuparkovacia klimatizácia:
1. V zásade schopný uspokojiť potreby chladenia v kabíne vodiča
2. Nízka hlučnosť, takmer žiadny vplyv na odpočinok kartových priateľov
3. Relatívne nižšie náklady na používanie klimatizácie v porovnaní s chodom motora
Na trhu je množstvo typov parkovacích klimatizácií a podľa spôsobu inštalácie ich môžeme zaradiť do troch kategórií:
1. Klimatizácia stropného parkovania
2. Batohová parkovacia klimatizácia
3. Paralelná parkovacia klimatizácia
Horná klimatizácia
Horná klimatizácia je extrémne drahá a nie je to niečo, čo môžu používať bežní magnáti.
Jeho prispôsobený chladiaci výkon je 2 000 W, menovitý chladiaci výkon je 24 * 30 = 720 W a pomer energetickej účinnosti je vypočítaný na 2,78, čo je možno povedať, že je jedným z energeticky najefektívnejších v oblasti parkovacej klimatizácie.Tí, ktorí si nainštalovali hornú klimatizáciu, hovoria, že chladiaci účinok je dobrý, ale v skutočnosti súvisí najmä s konštrukciou.
Vďaka svojej vysokej integrácii, dobrým podmienkam odvádzania tepla kondenzátorom, krátkym vnútorným potrubiam a vynikajúcemu chladiacemu výkonu a spotrebe energie majú stropné klimatizačné systémy vynikajúci výkon.A klimatizácia je fúkaná zhora nadol, čo môže efektívne uspokojiť potreby chladenia kabíny nákladného vozidla.Ležať na spáči je cítiť náznak chladu, čo je veľmi pohodlné.
Batohová parkovacia klimatizácia
Parkovacia klimatizácia v štýle batohu má veľmi zrejmú vlastnosť s malou externou jednotkou na zadnej strane kabíny vodiča.Táto forma klimatizácie čerpá inšpiráciu zo vzhľadu domácej nástennej klimatizácie.Jeho výhodou je, že vnútorné a vonkajšie stroje sú oddelené a vibrácie a hluk vonkajšieho kompresora sa neprenášajú do kabíny vodiča.Ľahko sa inštaluje, stačí vyvŕtať niekoľko malých otvorov v kabíne vodiča a cena je najlacnejšia.
Tento typ klimatizácie má dostatočný odvod tepla z vonkajšej jednotky a priamu výmenu tepla medzi vnútorným výparníkom a vzduchom v kabíne vodiča, čo má za následok vysokú efektivitu práce.Dlhé potrubie však ovplyvňuje spotrebu energie.
Všeobecne povedané, tento typ klimatizačnej jednotky je inštalovaný na vyššej pozícii v kabíne vodiča, čo vedie k chladeniu vzduchu zhora nadol a má veľký objem cirkulujúceho vzduchu, čo má za následok dobrý chladiaci účinok.Väčšina chladiacej kapacity na trhu je medzi 2200W-2800W, čo je dostatočné na uspokojenie potrieb nadšencov kariet na odpočinok v kabíne vodiča.
Paralelná parkovacia klimatizácia
Tento typ úpravy klimatizácie je náročný a neodporúčam ho majiteľom kariet a údržbárom klimatizácií, ktorí sa v ňom vo všeobecnosti nevyznajú.Bežné použitie tejto parkovacej klimatizácie je pre ťažké nákladné vozidlá alebo traktory.
Tu sú tri fatálne nevýhody:
1. Kondenzátor klimatizácie je vo všeobecnosti integrovaný s medziľahlou nádržou na chladiacu vodu, čo spôsobí, že ventilátor kondenzátu bude fúkať vzduch na stranu motora značný odpor, čo vážne ovplyvní odvod tepla.Navyše horúci vzduch vyfukovaný z kondenzátora prúdi priamo do motorového priestoru a teplo nie je úplne odvádzané z kabíny.Časť tepla sa bude prenášať späť do kabíny zo spodnej časti kabíny.
2. Výparník je umiestnený vo vnútri mostíka rušňovodiča, čo šetrí priestor pre inštaláciu klimatizačnej jednotky a navyše dokáže vháňať studený vzduch do kabíny viacerými smermi.Najväčšou nevýhodou však je, že vzduchové potrubie je dlhé a teplota vyfukovaného studeného vzduchu nie je dostatočne nízka.
3. Je ťažké dosiahnuť reguláciu premenlivej frekvencie, čo si vyžaduje výparník a kondenzátor
Čas odoslania: 18. september 2023